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¿Cuáles son los cuerpos de la bomba de configuración de la máquina de llenado de pegamento? Echemos un vistazo breve a continuación:

1. Bomba de engranajes. Para pegamento sin relleno, corrosivo, con una viscosidad inferior a 20000CPS, dos engranajes del mismo tamaño se enganchan y giran en una carcasa bien ajustada. El interior de esta carcasa es similar a una forma de "8". Hay dos engranajes instalados en el interior. El diámetro exterior y los lados del engranaje están estrechamente alineados con la carcasa. El material del cubo de almacenamiento ingresa al medio de los dos engranajes en la entrada de succión y lo llena. El espacio se mueve a lo largo de la carcasa con la rotación de los dientes y luego se descarga cuando los dos dientes están engranados.

En segundo lugar, la bomba de tornillo. Se puede utilizar para pegamento con precipitación (incluido el relleno parcial), baja corrosividad y viscosidad inferior a 30000CPS. La bomba de tornillo funciona de acuerdo con el principio de volumen de malla giratoria. Las principales partes de trabajo de la bomba de tornillo son el tornillo excéntrico (rotor) y el casquillo fijo (estator). Debido a la geometría particular de los dos componentes, se forma una cavidad de sellado separada al principio. El medio fluye uniformemente en la dirección axial. El caudal interno es bajo y el volumen permanece constante. La presión de la bomba de tornillo es estable y no produce corrientes de Foucault ni agitación. Se caracteriza por una gran adaptabilidad al medio, flujo estable, baja pulsación de presión y una fuerte capacidad de autocebado, que no puede ser reemplazada por ninguna otra bomba. Y en el mantenimiento posterior, la bomba de tornillo solo necesita reemplazar el estator (funda de tornillo), lo que reduce en gran medida el costo.

3. Bomba de émbolo. Una bomba de émbolo de medición de dos cilindros y su método de medición. El dispositivo incluye un motor, cabezal de bomba, husillo de bolas, engranaje de transmisión, interruptor de inducción y placa inferior, y el motor está conectado al engranaje de transmisión; un lado de los dos husillos de bolas está fijado a la placa de fijación del cabezal de la bomba en la placa inferior, y el otro lado está conectado a la transmisión Conexión de engranajes; cada husillo de bolas está equipado con una varilla de émbolo; hay una varilla de soporte entre la placa de fijación delantera del tornillo de bola y la placa de fijación del cabezal de la bomba; una varilla de soporte está equipada con un interruptor de inducción en ambos extremos; la cabeza de la bomba está equipada con cuatro orificios de entrada y salida, un extremo está conectado al mundo exterior y el otro extremo está conectado al émbolo. Conectado de manera sellada. En este método, después de que el interruptor de inducción detecta la señal, cambia la dirección de entrada y salida del pegamento cambiando la dirección de rotación del motor y la dirección de la válvula de inversión en la cabeza de la bomba. Los dos puertos de entrada y salida del pegamento están siempre en un estado de entrada y salida del pegamento. La presente invención tiene las ventajas de una alta precisión de control, entrada y salida estables del pegamento y una salida continua del pegamento.

¿Cuáles son los posibles problemas con la máquina de llenado de pegamento?

1. El tamaño del pegamento de la máquina de llenado de pegamento es inconsistente. Cuando el pegamento es inconsistente, se debe principalmente a la inestabilidad de la presión del aire del cilindro de presión o del fluido de almacenamiento. El regulador de presión de entrada debe establecerse en 10 a 15psi; baja presión por debajo del límite en la fábrica; la presión del cilindro de presión debe estar por encima del centro del manómetro y debe evitar la parte de baja presión del manómetro, la presión de control de la válvula de pegamento debe estar al menos por encima de 60psi para garantizar la estabilidad del transporte de pegamento, para verificar el tiempo de entrega del pegamento, menos de 15/1000 segundos, el pegamento es inestable, cuanto más largo es el tiempo de pegamento, más estable es.

2. El caudal de la máquina de llenado de pegamento es demasiado lento. Si el caudal es demasiado lento, la tubería debe cambiarse de 1/4 "a 3/8". Si no es necesario, la tubería debe ser lo más corta posible.

3. Burbujas de aire en el fluido de la máquina de llenado de pegamento. La presión excesiva del fluido y el tiempo de apertura de la válvula demasiado corto pueden hacer que el aire penetre en el líquido; la solución es reducir la presión del fluido y usar una aguja inclinada cónica.

4. La máquina de llenado de pegamento bloquea instantáneamente el pegamento (pegamento seco) en el "conector" de la válvula de pegamento y la tubería. Esta situación es causada principalmente por demasiada humedad o pegamento instantáneo reutilizado. Se debe usar pegamento instantáneo fresco y la tubería debe limpiarse a fondo sin humedad. Se debe determinar que el aire utilizado está seco y la presión de aire y el pegamento deben estar en la fábrica. Instale filtros entre los sistemas de válvulas.